第218章(2 / 2)

从第18位起步的华人车手， 驾驶着前翼受损， 空动平衡被破坏的法拉利， 用43圈上演了一场当代F1罕见的长距离追击秀。每次超车都冷静得近乎残忍——他像在玩一款自己早已通关无数遍的游戏，任天堂难道没有邀请他代言马里奥赛车吗？

最终，林辰获得P4。赛后数据显示，他的最后十圈平均圈速比场上任何车手都快0.4秒——包括领先的汉密尔顿。

“我不知道他是怎么做到的。”汉密尔顿在领奖台后接受采访时难得露出了困惑的表情，“那辆车的状况我看到了，能在铃鹿跑出那样的圈速……说实话，有点吓人。”

媒体将林辰的表现称为“铃鹿的幽灵”——好像在你看不见的角落，他就在那里，一圈一圈地追近。

而维斯塔潘则在赛后发布会上抛出惊天战书，被全球媒体疯狂转载：“我很期待美国站，我和Lin之间的一切。”

新的时代，可能真的来了，这就象是《少年jump》中的漫画对白一般。

/美洲赛道的合纵连横

奥斯汀，美洲赛道。整个周末的主题只有一个，阻击汉密尔顿。进入美国站前，汉密尔顿在车手积分榜上只落后林辰3分。理论上，如果英国人没有任何失误，只要在领奖台上并且先于林辰完赛，积分榜领跑者便会易主。

但维斯塔潘和林辰，这对从F3时期就纠缠不清的“老朋友”，用一种围场上罕见的方式改写了剧本。

周六排位赛，林辰以0.067秒的微弱优势力压汉密尔顿夺杆，维斯塔潘位列第三。但整个围场都在讨论的，是正赛中可能出现的“联手”局面——尽管法拉利和红牛从来不是盟友。

但两个年轻人显然有自己的看法，正赛发车，林辰守住领跑。维斯塔潘没有如许多人预期的那样在第一弯冒险攻击，而是稳稳锁住汉密尔顿的线路，为前方的林辰创造了2.3秒的喘息空间。

这不是事先商量好的，两位95后的年轻人甚至没有任何交流。他们都清楚，这一刻，赛道上的一切皆可利用，双赢比击败彼此更重要。

第12圈，汉密尔顿尝试在外线超越维斯塔潘。荷兰人做出了一个完美的防守——线路干净，时机精准，将英国人挡在身后。

第24圈，林辰第一次进站。法拉利团队终于完成了一次惊艳换胎，出站后他恰好卡在汉密尔顿身前——维斯塔潘的压制为这次进站窗口创造了完美机会。

第38圈，汉密尔顿的轮胎开始衰退。维斯塔潘毫无征兆地提速，圈速骤升0.6秒，瞬间拉开与英国人的距离，同时向林辰施加压力——原来之前他只是在等待机会。

最后一圈，林辰领先维斯塔潘1.2秒冲线。红牛车手第二，汉密尔顿第三。领奖台上，林辰和维斯塔潘没有对视。但香槟喷洒的方向，都无一例外地朝着汉密尔顿。