第25章(2 / 2)

古德奈说：“青蛙。”

路麦说：“好吧。我也希望是青蛙。”

古德奈说：“现在, 让我们开始吧！”

路麦问：“开始什么？”

古德奈一脸顺理成章：“当然是互刷啊！”

路麦觉得很有道理，趁现在得赶紧刷一点好感度，万一到后来伊芙宁真的不幸变成了□□，再刷就晚了。

路麦又连续在工厂拧了一星期螺丝，自认为已经基本掌握了当前主要零件的构成以及其他考纲要求的内容。

志得意满地报名参加机修的实践考试，以当前场次第一名的优秀成绩拿到维修师执照，在领取执照时获得了现场所有狱友的一致鼓掌祝贺。

“你在入狱之前从事过相关行业吗？”有人问道。

“是的。”路麦答。

她总不能到处宣扬自己只花了一个礼拜就从零基础升级为机械大师。

机修执照已经到手，下一个目标就是A1执照，也有人叫它驾照，正式名称是机甲驾驶许可证A （ 1类）。

A执照分1、2、3三类，分别对应战斗型、运输型和家用型。

家用型的机甲在概念上和私家车差不多，就是个家庭代步工具，体积小、操作难度低，搭载自动驾驶系统之后，基本上任何智力正常的人都能胜任驾驶员一职。

运输型则类似大货车，一般设计成舰型或箱型，承担星际间的货运功能，相比家用型，对驾驶者的反应速度和身体素质要求都有所提高。

而战斗型，那面对的是上天入地、枪林弹雨、变化莫测的情境，驾驶环境恶劣，对驾驶员软硬件水平的要求当然更上一层楼。

因此，A1执照可以兼容A2和A3的机型，反之则不可。

路麦直接报考A1，倒不是因为自信爆棚打算一步到位，只不过对她来说，A2、A3没有实际意义，一开始就不在考虑范围内。而A1不仅仅是仿生人鉴定师资格的前置条件，也是很多“高薪劳动”的必要条件。

能拿到A1执照的话，就可以报名那些单次减刑四位数的战斗类任务，再与日渐提高的减刑系数进行乘算，一天能减刑好几千年。

不过在N21考出A1执照的人少之又少，那些能参加战斗类任务的服刑者，大多是在被送来N21之前就已经获得执照的。

也就是说，该执照的获取虽然有一定难度，但到底还是一个健全健康的人努努力能做到的，难的是在N21这种封闭的地方获得A1执照。

就目前了解到的情况来看，在N21报考驾驶执照的最大难点其实和机械维修的操作考试类似，明明是对实践需求量极大的技能，能够用作学习资料的却只有一份文字版的考试大纲。

交通规则和机甲基础原理的部分倒是光靠背题就能合格，“路考”就只能照着考纲的描述发挥想象。

光看文字资料就能学会开战斗机吗？显然是不行的。也难怪A1会成为流放星通过率最低的考试之一。