第115章(1 / 2)

他指了指赛道上正在驶出的其他车队的赛车，引擎的呼啸由远及近，那是野兽苏醒前的鼻息。

“真正的重点是那里不是吗？我们的FW40，在高速弯的平衡，模拟数据和实际反馈还有微调空间。你想一起看看初始数据吗？”

兰斯一愣，尴尬的笑容还停留在脸上，露在外面的牙齿甚至还有点冷，他可没想到对方如此“就事论事”，原来夏尔和奥康说Lin脾气很好原来是真的！

——虽然夏尔说这个的时候表情怪怪的，只是说“虽然Lin脾气好……但你跟他做了队友才懂”。

不过兰斯已经感受到一点不同寻常，刚才那场暗流涌动的交锋对Lin来说，可能只是无关紧要的背景杂音。

他看着林辰已经转向数据屏幕的秀美侧脸，那长长的睫毛下黑曜石一样的眼睛里写满了专注，没有一丝一毫的芥蒂。复杂的情绪涌上心头——兰斯当然松了口气，但也有些自愧不如。

测试正式开始后，林辰的表现迅速让所有怀疑者，尤其那个劳伦斯·斯托洛尔闭上了嘴，作为威廉姆斯本赛季的主要投资者，除了儿子的地位，他对车队成绩当然也需要理性考虑。

林辰驾驶着威廉姆斯FW40，完全不像一个首次驾驶F1赛车参加正式测试的新手——不过他确实不是一个“新手”。

跑过那么多模拟器，又被那么多大小车队受邀测试，导致他的出场圈就异常稳定，很快便开始进行长距离模拟。

最令人惊叹的是他对轮胎的管理，以及对赛车平衡反馈的精准描述。

“前轮在进入T9时，外侧胎温上升速率比预期快1.5%。”

“刹车平衡需要再向后偏置2%，当前设置导致后轮在重刹区有轻微锁死倾向，磨损模式不理想。”

他的无线电通话冷静，专业，使用的术语和数据引用让工程师们又惊又喜……又吓。如果车手都像这样一个顶仨，很快工程师团队也要面临席位危机了，比如裁员下岗之类的。

与之相比，兰斯虽然也展现出不错的速度，但在赛车调校反馈的细腻程度，长距离节奏的稳定性上，明显与林辰存在差距。

——这让工程师们又重拾信心了，看来不是所有新秀车手都像Lin一样可怕，就算他的父亲是劳伦斯·斯托洛尔也不行。

但是……其实每个车手在季前测试坐进驾驶舱里跑完几圈后，就知道自己的新车究竟是什么评级了……之后要么是一骑绝尘要么又是一个挣扎的赛季。

的确在林辰的评估里FW40的优点和问题同样显著——

【总体评价：B＋级 （特殊规则适用型赛车）】

【直道杀手Buff：搭载梅奔M08动力单元，直道尾速极快】

但这几乎是唯一的优点了，debuff列表罄竹难书。

【致命Debuff：低速弯蠕行】

【持续Debuff：轮胎吸血鬼】

【情境Debuff：乱战无力】

【隐藏Debuff：信心吞噬者（玩家豁免）】

林辰被debuff列表闪得头疼，哦这是一台典型的‘玻璃大炮’，拥有顶尖的直线攻击力，但弯道防御力近乎于零。

看来使用策略只能是高速直道副本特攻，中低速弯副本隐身，或许在特定地图上，能执行一次足以颠覆战局的致命刺杀。

FW40不是能让他享受‘人车合一’驾驶乐趣的装备。它是一件功能极其单一的战略兵器。

驾驶它，或许必须彻底抛弃浪漫的车手思维，化身赛道计算机和机会主义者——这正是林辰擅长的。

但如有机会，他还是希望坐进的是梅奔W08，这是又一个对刘易斯比较友好的赛季。

刚刚林辰碰到他，刘易斯对他露出很白的牙齿，不用看状态栏都知道梅奔这位毋庸置疑的一号车手心情相当不错。

不知道他对老朋友也是老对手尼科的退役，究竟作何感想，是悲是喜呢？

林辰转念，只是哀悼自己终究没有机会完成那个探究二人神秘队友关系的隐藏任务了。

作者有话说：

简言之这fw40长距离菜鸡，中低速弯菜鸡，

但排位和大直道可以搏一搏，

2017的wlms大部分积分来自高速赛道，

但lin比较擅长保胎和走线，so期待吧！

虽然也不会像柯南一样违反太多物理定律orz

（会升级很快换装备hhhh）

第88章 活体礼物

正是在这忙碌而高效的测试中， 林辰确立了他与核心工程师的默契。他的赛道工程师是戴夫·罗伯森，一位经验丰富，以逻辑清晰和冷静著称的英国人。

戴夫最初对林辰“游戏化”的某些描述略感诧异， 如“这个弯角的路肩‘触感’像游戏里抓地力突然下降30%的陷阱”， 路肩就是路肩， 怎么还陷阱？

但他也不是什么顽固的老古董，他很快便发现这些比喻背后对应着极其准确的数据感知和直觉。两人建立起独特的沟通方式，林辰提供直观的感受比喻（哪怕怪到戴夫不想让第二个人听见）， 戴夫将其转化为工程语言进行调校。

策略师则是年轻的詹姆斯·埃文斯，思维敏捷，热衷于拥抱数据和新技术。林辰在测试中展现出的， 对多种策略分支结果的瞬间估算能力，让詹姆斯惊为天人， 两人常常在赛后一头扎进数据海洋， 模拟推演各种可能性。

对此戴夫表示，还是年轻人身体好啊，自己是不可能像他们一样熬夜驰骋在模拟器和数据表里。

媒体自然不会错过这一幕，围场记者们笔下，“威廉姆斯青年军”成了热门话题。

“平均年龄不到19岁的F1史上最年轻正式车手组合！”

这样的标题开始见诸报端， 林辰与兰斯的生日被反复提及，强调着他们的年轻， 当然对比中出现的第三人是那个马克斯·维斯塔潘。

摄影机捕捉到他与兰斯一同走出车库，或与戴夫讨论数据时的画面，即便内部存在着微妙竞争， 这个充满朝气的新时代威廉姆斯形象， 被刻意或无意地塑造出来。感谢公关部！

而在这一切喧嚣的中心， 林辰坐在驾驶舱内， 眼前掠过高速世界和流动的数据信息。