第92章(1 / 2)

而在湿地条件下，水膜使得所有路线的抓地力差异缩小，车手可以选择更灵活的走线来寻找更好的出弯点。

这意味着超车的可能性出现了，Eric的机会来了。

第12圈，他开始尝试不同的走线。

他在入弯前偏出了常规赛车线，选择了一条更宽的入弯弧线，牺牲了入弯速度，但换来了出弯时更高的尾速。

出弯瞬间他追上了Alia的车尾，两辆车之间的距离从一秒缩短到了零点六秒，但紧接着又一段连续的弯道让他无法进一步接近前车。

亨格罗宁赛道便是如此，它给你一点超车的希望，然后又用一连串的低速弯道把你的希望堵死。

第18圈，Eric进站换雨胎。

雨势已经稳定在中雨级别，赛道上的积水在逐渐增多。

法拉利的机械师们早已严阵以待，赛车精准地停在千斤顶前。

四个轮胎几乎在同一时间被卸下又被装上，千斤顶落下，赛车冲了出去。

换胎用时2.1秒，干净利落。

出站后他排在第三，但前面的车手还没有进站，等对手们完成进站之后他的实际位置依然是第二。

工程师在TR里告诉他：“Box完成，位置不变，跟Alia的差距是两秒。”

“收到。”

第30圈，雨势短暂地减弱了一些。

赛道表面出现了一条逐渐变干的赛车线，抓地力开始回升。

Eric在TR里问了一句赛道状况，工程师告诉他雨只是暂时减弱，后续降雨量会持续上涨。

第45圈，他开始提速。

他的入弯角度越来越刁，刹车点越来越晚，出弯时赛车尾部在潮湿的路面上轻微摆动的幅度越来越大，但每一次他都稳稳地救了回来。

他在一段连续的弯道中追近了Alia，在出弯前咬住了他的尾流。

DRS打开，在发车直道上他的车速在那一瞬间超过了Alia，两辆车并排冲入一号弯。

但Alia在入弯前守住了内线，Eric被挤到了外线。

出弯时他落在了外侧的路肩上，赛车在湿滑的路面上轻微侧滑了一下，他反打方向救回了车身，没能超过去。

第50圈，赛道上的雨势再次加大。

部分低洼路段开始出现明显的积水，赛车驶过时尾部会不自觉地向外侧滑动。

Alia的车速在积水中明显放缓了一些，而Eric的速度没有降。

他在一段连续弯道中再次贴近了Alia的车尾，两辆车之间的距离又一次缩短到了一个车身以内。

第54圈，Eric在通过14号弯的时候改变了刹车点，出弯时赛车尾部在湿滑的路面上向外侧滑动了一瞬间，他微微反打方向，稳住车身，然后踩油门。

他贴在Alia的车尾后，借着他的尾流和打开的DRS在发车直道上完成了并排。

两辆车以超过三百公里的时速冲向一号弯。

一号弯刹车区出现的时候，Eric没有像之前那样选择外线。

他做出了一个大胆的决定，在最后一刻才踩下制动踏板，赛车在入弯时晚于Alia几乎一个车身的距离。

这是一个极其冒险的选择，这需要精准的刹车把控能力，如果晚一点或早一点都可能冲出赛道。

但他艺高人胆大，硬是从内线挤了进去，车头在Alia的车身旁边以微弱的优势率先通过了弯心。

Alia在弯心之后已经没有空间再防守了。

Eric出弯时稳定地占据了内线，驶入二号弯的时候，他已经完成了超越。

无线电里传来工程师的声音，带着压抑不住的激动：“P1，P1！你做到了！”

江云舟在P房里猛地站了起来，他看着屏幕上那辆红色的99号赛车稳稳地占据着头名的位置，在心里长长地呼出了一口气，然后才意识到自己刚才一直在屏住呼吸。

Eric没有在TR里回答，他从后视镜里看了一眼身后的Alia，然后转回头，继续往前开。

距离比赛结束还有十几圈，他不能让P1的位置从手里溜走。

大屏幕上回放了好几次Eric刚才的超车过程， 两辆赛车直接几乎是擦边而过，再近一点就有可能出事故。

他稳定地保持着车速，在潮湿的赛道上控制着轮胎的温度和抓地力，没有犯任何一个错误。

方格旗挥动的时候，雨还没有停。

Eric的赛车以领先三秒多的优势冲过了终点线，雨幕中红白相间的格子布在终点线前划过一道弧线。

他放慢了速度，在回场圈里，雨水打在头盔的护目镜上，模糊了前方的视野。

他激动的声音从TR里传出来，“Yes!Yes!我们把昨天丢失的0.085秒拿回来了！我做到了！”

P房里爆发出一阵欢呼声，工作人员互相拍着肩膀。

江云舟站在控制台旁边，看着屏幕上那辆红色的99号赛车在雨幕中缓缓减速，他把耳机放在桌上，然后低下头，用拇指蹭了一下眼角。

第117章 奖励兑现

Eric从领奖台上下来的时候，浑身湿透了，香槟和雨水混在一起，顺着他的头发往下滴，赛车服黏在他身上。