第79章(2 / 2)

科洛尔也进了座舱，机械师递给他手套和方向盘。

今天科洛尔杆位发车，所以排位赛后，车队内的氛围像是氧气稀薄。作为火星车队的二号车手，你不能比一号车手慢太多，也不能比一号车手更快，你就是天平上那颗最微妙的砝码，控制着这支车队的所有决策。

“科洛尔。”凯伦又一次走到赛车旁边，蹲下来在科洛尔的头盔上按了按，“听着，你是杆位车手，你可以在第一个Stint尽情地跑，不管之后我给你怎样的车队指令，在我心里你都是这个赛季最优秀的车手。”

科洛尔把护目镜推上去，眼睛笑起来：“我知道的，凯伦，你放心。”

第一个Stint也就是第一次进站之前的里程中，科洛尔可以放开了跑。因为第一个发车，不存在帮程烛心防守谁的可能，因为程烛心在P2。

从竞争法则来讲，科洛尔不可能在第一圈把程烛心让到领跑位置，但之后的车队策略就不再受科洛尔控制。所以他能够奔跑的阶段，就是第一个Stint。

那将是他自己的赛道，无忧无虑的圈数。

千斤顶放下，赛车落地，机械师们将赛车推去发车格。

科洛尔黄胎起，程烛心红胎起。车组策略很明显了，他们希望程烛心的红胎可以在前几圈抢到P1。模拟数据里程烛心的红胎可以在奥斯汀赛道支撑23圈，也就是说，科洛尔以真正的、纯粹的赛车手的身份在奥斯汀赛道上的时间，是23圈。

德克萨斯州的风以11公里每小时的速度穿过他们的空动套件，气流吹拂，阳光猛烈。观众看台欢呼呐喊，他们挥舞着巨大的阿瑞斯战神旗帜。

科洛尔扣上护目镜，杆位发车在头排左位，他偏过视线看了眼旁边的后方的程烛心。

这次换程烛心来追逐他，用磨过3圈的红胎，在地表44摄氏度的奥斯汀。

第69章 我们永远彼此追逐。

奥斯汀赛道的调校与之后衔接的墨西哥、巴西相比是最难的，调校窗口也最狭窄。在这里，连续的中高速组合弯和慢弯对差速器设置有着严苛的要求，工程师们需要管理好赛车后轴的输出扭矩。