第8章(2 / 2)

克蒙维尔2.2秒的换胎被中文解说们真诚夸赞了几句，虽然对赛车的研发和优化令人摇头叹气，但人家换胎练得好哇，确实练出来了呀！

也多亏这个2.2，让科洛尔出来后压住了莱恩车队的杜奥特。科洛尔明白，这个位置比提塞预想的要好太多，意料之外地压住了一辆莱恩。同时塔伦希因变速箱故障退赛，积分区又少了一个竞争者，科洛尔要现在干净空气里跑上几圈。程烛心仍在P11，桑德斯在等进站窗口。

其实比起好的窗口，桑德斯更希望出现安全车。

程烛心跑了19圈的黄胎苟延残喘，平衡不够好的赛车对轮胎磨损更剧烈，车手保胎充其量扬汤止沸。他的第19圈跑完，安迪·多罗斯已经进站完成了换胎，落去第15，他还在等桑德斯的进站指令。

然而TR里询问后程烛心得到的是“Stay out”。拥有上帝视角的解说们猜测着克蒙维尔的策略，虽然说他们的策略组同样被车迷们嫌弃不如出租车司机计算绿波路段，但这次，桑德斯还撑得住。

第20圈，连科洛尔都在询问程烛心什么时候进站，中文解说猜测了几种可能性。解说之一表示这安全车不是硬等就能等来的，桑德斯没有必要把中性胎压榨成这样，早点换上硬胎，早点进入硬胎的工作窗口去挣个名次才重要。

演播厅里几个中文解说团团转，毕竟这是主场的自己国家的车手，全在那儿挽尊。

类似“他一定有自己的考量”“克蒙维尔今天升级了底板”“其实程烛心的能力是有的，他每圈还是只比多罗斯慢0.1，这对磨损的黄胎来讲已经很好了。”

程烛心必须硬生生把磨损过高的中性胎按在赛道上。显然倍耐力的轮胎没有那么的“倍儿耐力”，这条赛道本来就非常磨轮胎，程烛心甚至不敢在直道末端大力刹车，所以他被迫在临近末端时松油滑行。

他损失了很多速度，迟迟等不到桑德斯的“Box”，21圈时他再一次在TR里表示轮胎撑不住了。

桑德斯也很煎熬。

导播鲜少的给到克蒙维尔控制台镜头，还是个推进的特写。先给到伯纳德，这个六十来岁的男人一脸凝重，嘴唇紧抿。推进时拍到了桑德斯，左手攥着拳，在说着什么。

赛道上的状况瞬息万变，F1的官方导播久经沙场但仍防不住突发事件。

1号弯出弯，已经领跑了8、9圈的韦布斯特和与他相安无事P2的拉尼卡忽然相撞。

碎片飞了一地，霎时间，导播紧急切了两个相当艺术的画面——暴跳如雷的阿瑞斯车组技工，人们忿火中烧，镜头再切，振臂高呼的克蒙维尔程烛心车组。

继续切镜头，赛道边挥舞着的黄旗。

英文解说惊人的语速堪比连发步枪，即便是母语英语的人或许都只能分辨出激情解说中那些重音组合起来是——“命运的安全车！”

来了，那个命运的安全车，程烛心的免费进站。

23圈的中性胎，程烛心做到了。

被榨干最后一点行驶寿命的，稍有不慎就会弃车而去的中性胎，在程烛心手里做到了只掉圈速不掉位置，终于等到了这个命运的安全车。

1、2相撞，实体安全车，各家车队立刻随赛道状况而执行新策略。

进过的再进，坚持到现在还没进的大赚特赚。

开进维修通道，桑德斯回头，热切的视线望向P房换胎区。从事赛车行业需要胆魄和信念，从领队到换胎工都是如此。